Les quelque 7 000 salariés non cadres de la branche de la manutention ferroviaire (IDCC 538) bénéficient d’une complémentaire santé collective sous recommandation Klésia (via la Carcept) depuis 2016. Bien que l’accord initial et plusieurs de ses avenants n’aient jamais été étendus (ils ne sont donc pas en vigueur car leur application était soumise à extension), cette recommandation a été réaffirmée par l’avenant étendu signé en mars 2018. Mais les partenaires sociaux ont décidé de ne pas la renouveler, préférant privilégier une relation de partenariat (sic) avec l’institution de prévoyance.
La fin de la recommandation n’est pas la seule nouveauté apportée par l’accord signé le 9 juillet dernier (à découvrir ici). Le texte revient aussi sur le fonctionnement du degré élevé de solidarité dont le gestionnaire du fonds n’est autre que Klésia. La grille de garanties santé, qui a déjà été adaptée au RAC0 par l’accord de septembre 2019, est également remaniée dans sa structure. Elle inclut plusieurs hausses de garanties qui, on s’en doute, ont dû faire l’objet de discussions rapprochées avec l’institution de prévoyance recommandée pour quelques mois encore.
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