Grève à Air France : FO réclame le décollage des salaires

Cette publication provient du site du syndicat de salariés FO

 

Une dizaine de syndicats, dont FO, représentant l’ensemble des catégories de personnels (pilotes, personnels au sol et navigants commerciaux/PNC) appellent ce jeudi 22 février à une journée de grève pour les salaires. Une action inédite depuis 1993. De son côté la Direction campe sur ses positions. Malgré les bons résultats de la compagnie, elle refuse de revoir à la hausse l’augmentation salariale minime (+1% en deux temps) prévu en 2018. Les salariés maintiennent, eux, leur revendication d’une augmentation générale de 6% afin de rattraper la perte de pouvoir d’achat depuis 2011, date d’un gel des salaires. Les syndicats organisent ce matin un rassemblement devant le siège d’Air France à Roissy où devait se tenir initialement un comité central d’entreprise… Celui a été délocalisé à Paris. La Direction craignait un déroulement houleux pour ce CCE à l’instar de celui du 5 octobre 2015 au cours duquel des responsables d’Air France avaient été quelque peu bousculés après qu’ils eurent annoncé un plan social musclé. Près de trois ans après cet épisode, c’est dire si la tension sociale perdure dans l’entreprise… 

Une fois de plus, l’ambiance sociale à Air France n’est pas au beau fixe. Ce jeudi 22 février, date d’un comité central d’entreprise (CCE) une dizaine de syndicats de la compagnie –dont pour FO le syndicat des navigants commerciaux et celui des personnels au sol– appellent à une journée de grève assortie d’un rassemblement ce matin à 10h devant le siège de la compagnie à Roissy. 

Toutes les catégories de personnels appellent pour le même motif à cette journée de protestation. Cela ne s’était pas vu depuis 1993. Des pilotes (PNT) aux salariés au sol (PS) en passant par les navigants commerciaux (PNC), tous contestent en effet le faible niveau de l’augmentation des salaires prévue par la Direction pour cette année. 

Les personnels rappellent qu’ils ont perdu 6% de pouvoir d’achat depuis 2011, date de l’entrée en vigueur d’un gel des salaires qui a perduré jusqu’en 2016. Malgré cette situation, la Direction ne prévoit pour cette année qu’une augmentation générale des salaires de 1% et qui plus est en deux temps : +0,6% au 1er avril et +0,4% au 1er octobre 2018. 

Les salariés ne seraient pas raisonnables ?

Cette décision unilatérale de la direction (qui prévoyait initialement une augmentation de 0,6%) découle de la négociation annuelle obligatoire (NAO) pour 2018. Un accord a en effet été signé le 1er février par deux syndicats (CFDT et CFE-CGC) et cet accord validait une augmentation de 1% en deux temps. Depuis ? Plusieurs syndicats –affichant à eux tous une représentativité de plus de 50% des suffrages aux dernières élections professionnelles– ont contesté cette revalorisation en forme « d’aumône » prévue par la NAO. Ils ont donc exercé leur droit d’opposition (le 7 février pour FO) ce qui a rendu l’accord caduc. 

Désormais les syndicats non signataires de l’accord, dont FO, demandent que des négociations soient rouvertes. La Direction d’Air France s’y refuse. Elle a indiqué aux syndicats –lesquels ont été reçus le 19 février en amont de la journée de grève– qu’il « n’y aura pas plus » d’augmentation. 

Ces derniers jours, à l’occasion d’interviews dans la presse, le P-DG d’Air France-KLM, M. Jean-Marc Janaillac a annoncé la couleur. Pour le P-DG, les revendications des salariés ne sont pas raisonnables. Accorder une augmentation de 6% à l’ensemble du personnel (plus de 44 000 salariés) aurait un coût de 240 millions d’euros, quasiment équivalent au prix de deux Boeing 787

De son côté, le directeur général d’Air France, M. Franck Terner déplore cette grève et estime qu’elle est une mauvaise chose pour l’image de l’entreprise et l’entreprise elle-même. Selon lui, si la compagnie affiche des résultats améliorés ils restent inférieurs à ceux des concurrents directs tel Lufthansa ou encore British Airways. Il se dit conscient des efforts réalisés par le personnel mais estime qu’accorder une augmentation des salaires plus importante risquerait d’impacter les capacités d’investissement d’Air France. 

Le point de départ d’un rapport de force qui se construit

Pour le Directeur général, l’augmentation prévue en 2018 ainsi que les mesures individuelles et l’intéressement permettraient aux salariés de percevoir cette année entre 3% et 4% de plus qu’en 2017. Ce n’est pas l’avis des syndicats pour qui l’évolution de l’ancienneté et les hypothétiques promotions ne sont pas des éléments qui ont vocation à rattraper le pouvoir d’achat

Les syndicats maintiennent d’autant plus la revendication salariale que pour 2017, les résultats d’Air France et plus largement du groupe Air France-KLM sont très bons. Le bénéfice d’exploitation du groupe progresse ainsi de 41,8% sur un an à 1,48 milliard d’euros dont 588 millions pour Air France. La dette nette recule de deux milliards. 

Apportant son soutien aux salariés d’Air France, la Fédération FO de l’Equipement, de l’Environnement, des Transports et des Services juge inconcevable que la direction de la compagnie refuse le partage des profits. Pour la FEETS-FO, c’est d’autant moins admissible après plusieurs plans sociaux se chiffrant en centaines de millions d’euros d’économies qui se sont traduits par la perte de congés payés, le gel des salaires depuis 2011 et une perte de pouvoir d’achat considérable pour les salariés. 

À Air France comme dans toutes les entreprises et les services indique la FEETS-FO l’augmentation des salaires des Premiers de corvée est une nécessité absolue

De son côté l’intersyndicale d’Air France indiquait ces derniers jours que cette journée de grève n’est que le point de départ d’un rapport de force qui se construit

Ajouter aux articles favoris
Please login to bookmark Close
0 Shares:
Vous pourriez aussi aimer

C2S : les règles de non-activité et de ressources sont révisées

Un décret du 28 juin 2025, publié au Journal officiel du 29 juin, vient préciser les modalités d’application de l’article L. 861-2 du code de la sécurité sociale concernant l’accès à la complémentaire santé solidaire (C2S). Le texte modifie plusieurs articles du code de la sécurité sociale (CSS). Le décret introduit un nouvel article...

CNSA : les règles de composition et de fonctionnement du conseil sont modifiées

Un décret du 28 juin 2025, publié au Journal officiel du 29 juin, modifie plusieurs articles du code de la sécurité sociale (CSS) afin d’ajuster la composition et le fonctionnement du conseil de la Caisse nationale de solidarité pour l’autonomie (CNSA). Le texte vise à synchroniser les mandats, harmoniser les règles de délibération et prévenir les conflits d’intérêts, dans la perspective du renouvellement partiel du conseil prévu au 1er février 2026. Le décret...

Dotation 2025 des CESP : plus de 39  M€ alloués par l’assurance maladie

Deux arrêtés publiés au Journal officiel du 29 juin 2025 précisent les dotations des régimes obligatoires d’assurance maladie consacrées aux contrats d’engagement de service public (CESP) pour l’année 2025. Un premier arrêté daté du 26 juin 2025 fixe la dotation versée au Centre national de gestion (CNG). Ainsi, la part de dotation destinée spécifiquement au financement des CESP s’élève à 29 404 800 euros pour l’année 2025. ...

Un nouveau représentant des départements entre au conseil de la CNSA

Un arrêté publié au Journal officiel du 28 juin, modifie la composition du conseil de la Caisse nationale de solidarité pour l’autonomie (CNSA). Maël de Calan est nommé membre titulaire du conseil au titre des représentants des conseils départementaux. Il a été désigné par l’Association des départements de France (ADF). Il remplace à ce poste Stéphane Haussoulier. ...

Le nouveau modèle papier de l’arrêt de travail est maintenant obligatoire

Pour lutter contre les arrêts de travail frauduleux un décret généralise l'obligation d'utiliser le nouveau formulaire papier lorsque l'arrêt n'est pas déclaré en ligne. Le décret paru au Journal officiel du 29 juin 2025 précise que l'assuré placé en arrêt de travail (ou dont l'arrêt est prolongé) qui veut envoyer son justificatif au format papier doit désormais transmettre la version originale signée d'un formulaire spécifique. Ce nouveau formulaire est...