Communiqué de presse : GM&S asphyxié par Renault et PSA sous le regard de l’Etat

Ce communiqué de presse provient des syndicats de salariés CGT et FO GM&S.

Renault et PSA sont en train de nous étrangler, l’Etat est dans l’accompagnement 

Compte rendu de la réunion du lundi 12 juin avec la cellule de crise mise en place par l’Elysée. 

Lors de notre entrevue à Bellac, le Président de la République Emmanuel MACRON, appuyé par le Président de la Région Nouvelle Aquitaine Alain ROUSSET, nous a affirmé que la diversification était notre avenir. Donc acte, nous sommes là parfaitement d’accord ! 

Gros paradoxe ! L’Etat nous expose comme seule solution une reprise à 140 salarié-es par le Groupe GMD qui lui refuse la diversification. Pire ! Mr MARTINEAU, patron de GMD, ne souhaite pas d’augmentation du chiffre d’affaires proposé par Peugeot et Renault. L’emploi n’est pas une priorité dans ce dossier ? C’est absolument déconcertant et contreproductif. 

L’Etat va-t-il bâcler et/ou se débarrasser rapidement de ce dossier ? Le rôle de l’Etat se cantonne t’il à l’accompagnement des chômeurs ? Le saccage de l’Industrie continue ! 

137 familles vont rester sur le carreau ! Et l’on nous demande de s’en satisfaire, qu’il n’y a pas d’autre option ? C’est un peu facile. 

Nous nous ne satisfaisons pas de ce que veut nous imposer l’Etat et les constructeurs automobile français. Nos demandes ne sont pas impossibles, il faut juste la volonté de s’en occuper et ce n’est pas ce qui transparait de cette cellule de crise. 

Voici les pistes de travail que nous avons présenté à l’Etat dans cette réunion : 

• Qu’il continue opiniâtrement à négocier une augmentation du chiffre d’affaires par Renault et Peugeot. Ce qui améliorerait les offres de reprises, en attirant d’autres repreneurs, et à fortiori les emplois.
• Qu’il prenne contact avec d’autres repreneurs potentiels du secteur ou non, leur présenter notre site avec les évolutions du chiffre d’affaires, qui lui n’a pas été intégré dans la data-room par l’administration judiciaire. (y a-t-il eu volonté d’écarter d’autres repreneurs).
• Qu’il demande une prolongation de la période d’observation à septembre, financée pas l’activité, les constructeurs et l’Etat. Afin qu’un futur repreneur ne se retrouve pas pénalisée par une reprise en plein congés d’été, avec les surcouts importants que cela représenterait (pas d’activité des clients en fermeture, paiement des salarié-es en congés, organisation de la reprise d’activité du site en sous activité due à cette période, ect…). Et aussi laisser du temps à une reprise pérenne, au regard des récentes évolutions obtenues par Bruno LEMAIRE.
• Qu’il obtienne une extra légale financée par les responsables de notre naufrage à hauteur du Chiffre d’affaires d’un salarié qui est de 155K€, pour chaque emploi perdu. Avec une moyenne d’âge dans l’entreprise de 50 ans, la probabilité de retrouver un emploi est quasi nulle. Ce serait que justice au regard du préjudice subit et programmé depuis plusieurs années.

Face à la volonté évidente de l’Etat de bâcler notre dossier soit disant prioritaire pour passer rapidement au suivant en recherchant la facilité ce serait destructeur pour 137 familles. 

Face à la volonté de l’Etat de préférer l’accompagnement vers Pole Emploi plutôt que la recherche de solutions pérennes pour le site et l’emploi. 

Nous voulons que nos demandes soient entendues ! Vous avez été élus, les missions et prérogatives de l’Etat sont la sauvegarde de l’emploi, de l’Industrie et des territoires. 

Nous avons organisé pour les salarié-es un vote à bulletin secret. La question qui leur a été posée est formulée ainsi : « Etes vous d’accord pour poursuivre les actions dans le but de faire évoluer les offres et pousser les constructeurs à remettre le chiffre d’affaires nécessaire à une reprise pérenne bien supérieure à 140». Ils ont répondu OUI à 85,6%. 

Les salarié-es ont décidé de re-bloquer dans un premier temps le site GM&S de La Souterraine dès aujourd’hui, dans l’attente des réponses aux demandes formulées à la cellule de crise. Pas question d’accepter les décisions dévastatrices qui se profilent. 

Est-ce plus facile de s’occuper de licencier que de demander de la charge à PSA et Renault pour garder les emplois ?