En 2015, les relations sociales des transports routiers ont été marquées par un conflit social dur et largement médiatisé, déclenché par un désaccord des partenaires sociaux sur la question des salaires. Suite au succès des dernières négociations salariales, l’année 2016 devrait être plus sereine dans la branche. D’importants dossiers doivent être traités.
Un partenariat social complexe
A priori, la représentation syndicale des salariés du transport routier repose sur un équilibre presque parfait entre les organisations dites contestataires et celles dites réformistes. La CFDT arrive en tête dans la branche (32,65 %) et la CFTC (13,05 %) et la CFE-CGC (4,76 %) font également de bons scores. A elles trois, elles totalisent par conséquent un tout petit peu plus de 50 % des voix. Ceci signifie que les organisations traditionnellement plus turbulentes, la CGT (26,78 %) et FO (22,76 %) sont également très bien placées. Surtout, dans le transport routier, la force de ces organisations syndicales réside dans le fait que certaines savent souvent s’allier et agir dans le cadre d’une intersyndicale. Comme, par exemple, lors du conflit social de début 2015…
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