Au printemps dernier, BI&T avait évoqué les réflexions des partenaires sociaux de la branche des personnels navigants maritimes au sujet de l’avenir de leur régime de prévoyance. Le débat fait actuellement rage entre les représentants des employeurs et ceux des salariés quant à la procédure qui doit être mise en oeuvre : labellisation ou recommandation.
Vers un rééquilibrage du régime
Le dernier bilan financier connu du régime prévoyance des armateurs de France, celui de 2014, laissait apparaître un net déséquilibre entre les cotisations et les prestations (provisions comprises), les secondes représentant alors 185 % des premières. Si l’on en croit les échanges qui ont lieu lors de la commission paritaire qui s’est tenue fin juin, l’année 2014 ne saurait toutefois être considérée comme une référence : elle a été qualifiée « d’accident de parcours » par l’actuaire du régime – Siaci – et l’assureur – Humanis.
Ce contenu est réservé aux abonnés
